深圳地铁13号线正式进入区间施工

2019-08-13来源:admin围观:99次

8月6日上午,深圳地铁13号线首台盾构机“先锋号”在后海站成功始发,这标志着该线正式进入隧道区间施工阶段。

地铁13号线南起南山区深圳湾口岸站,北至宝安区上屋北站,线路全长22.4km,采用地下敷设。共设车站16座,其中换乘车站11座。新建内湖停车场和深大、罗租2座主变电所。

后海站为地铁13号线工程以深圳湾口岸站为起点的第3个车站,与既有11号线呈“十”字形换乘,位于中心路与海德三路交叉处。车站总长度300.84m,共设置四个出入口、1号和2号两组风亭及一个紧急疏散通道。后海站为地下两层三柱四跨现浇框架结构,标准段车站宽30.05m,底板底埋深约19m,采用明挖顺做法施工。

作为13号线率先完成开工仪式的站点,后海站先后完成全线首幅地连墙钢筋笼下槽、首个基坑见底、首个底板施工和顶板浇筑以及首台盾构下井和始发,引领全线施工进展稳步推进。

后海站-科苑站区间线路大体呈南-北走向,南起于后海站,北止于科苑站,区间左线长731.526米;右线长735.641米。地下线拟采用两条平行的单洞单线结构形式。

此次后科区间盾构始发,为区间盾构洞通提供了决定性的基础条件,也为13号线全线盾构始发开了好头。至此,13号线进入隧道区间盾构施工新阶段。

截至目前,18个工点完成绿化迁移;19个站点开始管线改迁施工;19个工点开始交通疏解施工,累计完成16次倒边,3次封路。主体工程开工21个工点,开工率80%。

13号线建成后,将极大的促进深圳西部南北片区的交通,提升深圳湾口岸人员的疏导作用,从而进一步缓解市区交通压力!